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日立挖掘机维修

日立型挖掘机发动机自动熄火的常见检修方法

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/12/25     浏览次数:    

       日立型挖掘(excavate)(excavate)机发动机(Engine)(Engine)自动(automatic)熄火(cutoff)(flameOUT(出局))的常见检修(Overhaul)方法(method) 

  针对挖机发动机(Engine)熄火(flameOUT(出局))故障(fault)(fault)本文讲述常见巡查检修(Overhaul)方法(method),以近期日立型PC270-8型挖机为例讲述,当日立型挖机在工地上干活过程(process)中,出现了第6缸高压油管折断严重(serious)漏油(oil spill)现象.将该高压油管焊合后装机再用,不到5s发动机便出现加速无力,无怠速,放松油门发动机便自行熄火. 

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  根据现象讲述挖掘(excavate)机(excavator)发动机(Engine)自动(automatic)熄火(cutoff)的常见检查方法(method)(method): 
  1、收下检修(Overhaul)挖机时,发现固定(fixed)喷油泵(Deep well pump)可调连轴器的2个螺栓(组成:头部和螺杆组成)(组成:头部和螺杆组成)松动,自动(automatic)移到迟位置(position )(position ),喷油时间随之推迟.开始时,以为是这2个螺栓松动未拧紧所致.为此重新调整喷油正时,并拧紧这2个固定螺栓后再度试机.结果(result)发现这2个固定螺栓又出现松动,喷油时间自动推迟.这一现象,显然令人费解. 
  2、在无计可施的情况(Condition)下,只好将喷油泵(Deep well pump)(Deep well pump)拆下校正(词义:校对改正),可是喷油泵什么问题(Emerson)都没有.重新装复喷油泵试机,结果(result)上述故障(fault)现象又重新出现.后来怀疑是焊合的高压油管引起的故障,故此拆下这根高压油管巡查发现油孔已堵死.更换一根新的高压油管后再试机,故障排除(Remove).显然,故障原因就是这根焊接的高压油管引起的. 
  3、由于挖机高压油管焊合时,已将油孔堵死.则装上高压油管并起动后,喷油泵(Deep well pump)上的柱塞向高压油管输送(delivery)高压柴油时因高压油管堵塞,高压柴油不能进入喷油器(Injector).这样一来,柴油喷不出去,喷油泵柱塞副又在工作(job)(gōng zuò)(压油),就会使高压柴油在柱塞继续工作中,反作用(role)于柱塞副.其作用力通过(tōng guò)挺柱体传递(transmission)到喷油泵轴上,迫使喷油泵轴瞬间停止(stop)向前运转.而柴油机此时却继续运转,致使喷油泵连轴器及油泵轴两者之间的力矩瞬间相反,故此导致连轴器上的2个直角直角固定螺栓(组成:头部和螺杆组成)(dogbolt)(dogbolt)(组成:头部和螺杆组成)因受力不均而松动,以致使喷油时间(time)自动(automatic)推迟. 
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