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动力故障

发动机水温过高的 三大原因

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019-6-5     浏览次数:    
发动机水温过高的 三大原因发动机水温过高的 三大原因,挖掘机发动机冒黑烟|挖掘机发动机烧机油|挖掘机发动机废气大|挖掘机发动机水温高柴油发动机冷却(cooling)液温度不在规定范围(83℃左右),会有很多负面影响。比如:温度过低会引起缸套、活塞摩擦副早期磨损;润滑(lubrication)油对强制润滑部位不能达到理想的 润滑效果;喷入燃烧室的 油雾不能很好地和空气混合,使燃烧不完全、爆发力减弱、油耗上升,同时加剧气门、活塞顶及环槽处的 积炭。温度高不仅会引起缸套活塞摩擦副早期磨损,温度太高还会造成拉缸;温度高会使润滑油粘度下降,油膜被破坏,不管是强制润滑还是飞溅润滑,其效果都显著下降。从另一个角度(angle)分析(Analyse),发动机温度过高会造成工作的 热效率降低(reduce),动力严重不足。因此,控制发动机冷却水温度在给定区间,显得十分重要。根据实践,分析造成发动机温度高的 原因主要有以下三个方面:挖掘机发动机冒黑烟|挖掘机发动机烧机油|挖掘机发动机废气大|挖掘机发动机水温高


  一、人为方面的 因素1。是严重超载,长时间低档位、大负荷行驶。这种情况主要出现在山区,坡长路陡,发动机处于长时间大负荷运转,势必造成防冻冷却液温度偏高,缩短发动机使用周期。2。冷却液选用也相当重要。通常情况下,驾驶员都是在沿途路边加水,殊不知这些水绝大部份都是硬水,含有各种盐类,易在水套及水箱散热(radiating)管壁上形成水垢,影响热量传递导致水温高,更为严重的 加上房顶露天蓄水,水里很多杂质,进入冷却系堵塞水箱,阻碍冷却水循环,发动机冷却水套的 水不能较好地通过水箱散热而温度急剧上升。3。是散热器、风道、导风罩及发动机表面脏污严重阻止发动机本体热量的 散发,特别是当机件表面沾有机油时,尘土和机油结成的 脏物,其导热系数比水垢更差。
  二、发动机本身的 因素(factor)发动机冷却水套狭窄,冷却液在水套里的 循环不畅或水套里储存的 冷却液量不够,同样会引起水温过高。修理挖掘机在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮。若不能正确地使用(use)和维护车辆,问题会进一步恶化而无法解决,最终只有换整机。冷却水泵、风扇、节温器工作不良及供油时间不对也是造成水温高的 常见原因。水泵的 泵水量除与转速(Rotational Speed)、冷却系内部压力有关外,还与冷却水的 温度、水量、流动阻力和水泵状态有关,发动机运转时,水泵进水口处的 压力最低,会产生一定的 真空度,水的 沸点随压力的 降低而下降。当水温过高时,水沸腾而产量大量蒸汽,使泵水量急剧下降。此外,水泵本身损坏或转速不够,泵体内水垢(Scale)沉积过多,通路变窄都会使冷却水流量减小,散热性能降低,发动机温度增高。
  风扇转速不够、叶片变形、装反、节温器卡死在半关闭或关闭状态,都会不同程度引起发动机水温偏高。亚洲城手机版入口的基本内容包括:设备维护保养、设备检查和设备修理。对挖掘机的修理工作进行加强,而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况,而在分析其原因时,通常是因为自然性的磨损导致的,所以要进行有针对性的研究。在实际工作(job)中要认真细致的 分析、检查。有些故障原因不是肉眼能辨别的 ,可采用比较法鉴别,比如风扇变形情况(Condition),可用新的 同种风扇叶进行比较,看叶片相对旋转平面的 夹角是否变小,因为这个角度(angle)过小,抽风强度就不够。风扇皮带过松出现打滑导致风扇转速过低,抽风效果(effect)同样会减弱,节温器卡死在半关闭或关闭状态,阻碍或取消冷却水的 大循环,水套的 冷却水不能通过水箱冷却,机体温度就会上升。发动机供油时间过大,不仅会造成起动困难,最高工作压力降低,热损失增多,功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)下降,油耗增大,而且会导致发动机过热。因此必须保证发动机的 供油时间在规定范围,发动机的 供油时间决定正时齿轮的 相互啮合间隙,主轴瓦、连杆轴瓦与轴颈的 配合间隙,喷油泵(Deep well pump)凸轮与滚轮的 磨损情况等。
  三、厂家装配因素厂家装配不当,引起发动机冷却液温度高的 故障我处遇到多起。亚洲城手机版入口的基本内容包括:设备维护保养、设备检查和设备修理。对挖掘机的修理工作进行加强,而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况,而在分析其原因时,通常是因为自然性的磨损导致的,所以要进行有针对性的研究。冷却强度与发动机功率不匹配,即散热器容量过小,发动机功率又较大,发动机冷却液散热不充分,会出现温度过高。其次是散热器前部风流量不够,原因是散热器罩设计太小,或是罩子通风孔没有完全与散热器对正,导致自然风流进散热器的 量不够,散热效果变差水温升高。再次是风扇叶片与水箱的 距离不当,风圈与风扇叶的 配合间隙不合理,即散热器罩、水箱、风扇叶片三者之间的 相对位置,没有在最佳状态,抽风力度显著下降出现水温高故障。以上三方面的 分析(Analyse)肯定不能包含所有高温产生的 原因,在实际工作中还会出现例外情况,有待于进一步分析和总结发动机的 实用检测技术是根据发动机在正常与非正常两种状态下的 某些指标的 对比及变化趋势(variation tendency),对发动机的 技术状况和故障隐患进行定性、定量的 分析,为故障的 诊断和决策提供科学的 依据的 一种技术。此技术可用以确定发动机修理时机和手段,以实现其寿命周期内使用费用最经济的 目的 。
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